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“航機”--航機公司宣傳片

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夾送輥吐絲機結構特點

  夾送輥與吐絲機為緊密相鄰的兩個相對獨立的部件。夾送輥布置在吐絲機入口處,夾持軋件并将它們送入吐絲機,吐絲機将直線狀的軋件轉變成直徑為Æ1080mm的螺旋狀線圈,并将其平鋪到散卷冷卻運輸機(後續設備)上。 夾送輥為水平懸臂輥結構,雙輥驅動,氣缸控制上下輥同時夾緊。夾送輥由一台直流調速電機經兩級圓柱齒輪增速驅動。兩個夾送輥軸分别安裝在兩個擺臂上,由一氣缸通過一組曲柄連杆機構驅動,使夾送輥同時移近或離開軋制線,可以對軋件進行夾緊或松開。為使線材不被夾扁,可以調節夾緊力。設有可調限位裝置用來調整夾送輥最大開口度及兩輥最小中心距以保證兩輥不相碰。夾送輥箱體為焊接結構,齒輪和軸承采用稀油集中潤滑,其中夾送輥軸采用油膜軸承和高速滾動止推軸承。在正常工作時,夾送輥為長期運轉,其速度根據軋制工藝要求設定。夾送輥根據工藝要求分别對線材進行頭、尾或全程夾緊。吐絲機為卧式布置,向下傾斜10°,由一根裝于旋轉芯軸上的吐絲管及傳動裝置組成。旋轉芯軸通過一對圓錐齒輪由一台直流調速電機驅動。吐絲管以設定轉速旋轉,就能吐出符合要求外徑的線圈。吐絲機旋轉芯軸由吐絲頭與空心軸兩部分組成,吐絲頭用來固定吐絲管,空心軸在傳動箱内,由錐齒輪驅動。其内部中心插有導管,導管與空心軸之間裝有水冷套管以冷卻導管,同時避免将軋件的高溫傳給空心軸上的軸承。吐絲機傳動齒輪箱為焊接結構,箱體内的齒輪及軸承采用稀油集中潤滑。吐絲頭被罩在吐絲機外殼内,外殼為筒型結構,同樣為傾斜布置,起保護作用。其上半部可由氣缸控制打開,這是用來更換吐絲管時的操作。正常工作時上部外殼必須閉合。對于吐絲機旋轉芯軸上的所有與旋轉芯軸一起旋轉的零部件,應一起先進行靜平衡試驗,根據試驗情況進行去重或增重。然後再進行動平衡試驗,試驗轉速為1900r/min,要求動平衡精度不低于G2.5級。當整機裝配完後,再整機進行試運轉,在兩個測試點上的振動值不得大于4.5mm/s。兩個測試點旋轉芯軸的前後兩個軸承蓋上。因吐絲機為傾斜布置,故在安裝調整後,将擋塊焊在底座的相關位置上,擋住吐絲機的齒輪箱和電動機。

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  西安航機冶金電力設備制造有限公司是生産高速線材生産線、短應力軋機、高速棒材螺紋鋼生産線、主軋機設備、粗軋機、中軋機、預精軋機、精軋機組,夾送輥、吐絲機系統,和機械傳動高速齒輪箱、硬齒面減速機的專業生産制造企業。公司以科技領先為原則設工藝研究所...>>

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